Motul Classic Oil SAE 30 – 2 × 2 litri

Motul Classic Oil SAE 30 – 2 × 2 litri

€51,00
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Motul Classic Oil SAE 30 – 2 × 2 litri

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€51,00

Formato in vendita: 2 × 2 litri. Volume totale: 4 litri.

Motul Classic Oil SAE 30: olio minerale per veicoli storici

Motul Classic Oil SAE 30 è un olio minerale monogrado sviluppato per veicoli classici e auto storiche costruiti dal 1900 al 1950. La formula risponde alle esigenze tecniche dei motori storici ed è particolarmente adatta a veicoli senza filtrazione dell'olio.

La viscosità bilanciata assicura pressione stabile, compressione uniforme e lubrificazione dei componenti meccanici. La formula limita le perdite d'olio e sostiene prestazioni costanti.

Non contiene additivi EP ed è compatibile con metalli non ferrosi e leghe classiche come rame, ottone e bronzo, spesso presenti in motori, cuscinetti e cambi storici. Questa compatibilità lo rende adatto a veicoli restaurati, da collezione e moto classiche.

Può essere usato anche come olio di rodaggio per motori revisionati, proteggendo nelle prime ore di funzionamento dell'unità ricostruita.

Vantaggi

  • Per motori storici dal 1900 al 1950.
  • Per veicoli senza filtro olio.
  • Minerale monogrado con viscosità calibrata.
  • Pressione stabile e compressione uniforme.
  • Lubrificazione e protezione dalla corrosione.
  • Compatibile con guarnizioni classiche e metalli dei cuscinetti.
  • Compatibile con bronzo, rame e ottone.
  • Detergenti ridotti per la compatibilità dei materiali.
  • Adesione per proteggere durante soste prolungate.
  • Anche per rodaggio di motori revisionati.

Impieghi

Per motori storici benzina e diesel senza filtro olio di auto classiche e moto storiche. Indicato per veicoli restaurati e da collezione che richiedono lubrificazione fedele alla meccanica originale.

Dati tecnici riportati dal fornitore

  • Viscosità: SAE 30
  • Produttore: Motul
  • Serie: Motul Classic

Le indicazioni limitate a un formato si riferiscono esclusivamente a quel formato; nei multipack fa riferimento il singolo flacone. Verificare sempre nel manuale del veicolo viscosità, specifiche e omologazioni richieste. Caratteristiche e risultati prestazionali sono quelli riportati dal fornitore, non una garanzia di compatibilità universale.

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