Motul Classic Oil SAE 50 – 2 × 2 litri

Formato in vendita: 2 × 2 litri. Volume totale: 4 litri.

Motul Classic Oil SAE 50: olio specifico per veicoli storici

Motul Classic Oil SAE 50 è un olio minerale monogrado di qualità, sviluppato per motori e cambi storici dal 1900 al 1950. La formula è calibrata sulle esigenze della meccanica classica, soprattutto senza filtrazione dell'olio.

L'elevata viscosità a caldo offre pressione stabile, compressione uniforme e lubrificazione anche in condizioni impegnative. SAE 50 limita consumo d'olio e possibili perdite nei motori più vecchi.

Non contiene additivi EP ed è compatibile con metalli non ferrosi e leghe classiche come rame, ottone e bronzo, presenti in motori, cuscinetti e cambi storici. I detergenti ridotti favoriscono anche la compatibilità con guarnizioni tradizionali.

La capacità di adesione mantiene un film stabile durante lunghe soste, importante per auto storiche e da collezione non utilizzate regolarmente. Può essere usato anche per rodaggio di motori revisionati.

Vantaggi

• Per veicoli storici dal 1900 al 1950.
• Minerale monogrado per motori e cambi classici.
• Elevata viscosità a caldo per pressione stabile e protezione dall'usura.
• Consumi e perdite d'olio ridotti.
• Lubrificazione e protezione dalla corrosione.
• Compatibile con guarnizioni classiche e metalli dei cuscinetti in bronzo, rame e ottone.
• Senza additivi EP, per costruzioni storiche.
• Detergenti ridotti per compatibilità dei materiali.
• Adesione per proteggere durante soste prolungate.
• Anche come olio di rodaggio per motori restaurati o revisionati.

Impieghi

Auto storiche, veicoli d'epoca e moto storiche benzina o diesel senza filtro olio. La fonte cita applicazioni classiche Mercedes-Benz, BMW, Horch e Peugeot, da verificare secondo prescrizioni del veicolo.

Dati tecnici riportati dal fornitore

• Produttore: Motul
• Serie: Motul Classic
• Viscosità: SAE 50

Le indicazioni limitate a un formato si riferiscono esclusivamente a quel formato; nei multipack fa riferimento il singolo flacone. Verificare sempre nel manuale del veicolo viscosità, specifiche e omologazioni richieste. Caratteristiche e risultati prestazionali sono quelli riportati dal fornitore, non una garanzia di compatibilità universale.