Fanfaro 6719 5W30

Fanfaro 6719 5W-30 è un olio motore sintetico di livello premium a base di PAO (Polialfaolefine). È formulato con tecnologia Mid-SAPS (a contenuto controllato di ceneri solfatate, fosforo e zolfo) ed è progettato specificamente per le motorizzazioni moderne a benzina e diesel del gruppo Volkswagen conformi agli standard Euro 4 e Euro 5.
Questo lubrificante è compatibile con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico più avanzati, inclusi i filtri antiparticolato (DPF), i catalizzatori a tre vie (TWC), i sistemi EGR e SCR.

Specifiche Industriali e Approvazioni OEM

Il pacchetto di additivi di ultima generazione permette di coprire in totale sicurezza estesi intervalli di manutenzione di tipo Long Life (fino a 30.000 km o secondo l'indicatore di bordo):
• Specifiche Internazionali: ACEA C3, API SN (in lotti recenti di produzione risponde anche ai requisiti dell'aggiornamento API SP).
• Approvazioni Ufficiali Costruttori (OEM):
• VW 504 00 / 507 00 (omologazione cardine di VW che copre anche le precedenti specifiche del gruppo).
• MB-Approval 229.51.
• BMW Longlife-04.
• Porsche C30.
• VW TL 52 195.

Caratteristiche Principali e Prestazioni

• Base Sintetica PAO: L'utilizzo di basi sintetiche nobili garantisce stabilità termo-ossidativa e un'eccellente resistenza del velo d'olio alle alte temperature e sotto carichi meccanici pesanti.
• Eccezionale comportamento a freddo: Possiede un punto di scorrimento estremamente basso pari a -45 °C. Questo facilita l'avviamento in climi molto rigidi, garantendo la lubrificazione immediata dei componenti critici, come il sistema iniettore-pompa o i componenti della turbina.
• Proprietà Anti-usura ed Energetiche: Riduce drasticamente gli attriti interni meccanici, favorendo il risparmio di carburante (Fuel-saving) e proteggendo gli elementi di distribuzione dall'usura da sforzo prolungato.

Applicazioni principali

È indicato per auto, SUV compatti e veicoli commerciali leggeri del gruppo VAG (Audi, VW, Seat, Skoda) sia con iniezione diretta che turbocompressi. È compatibile anche con motori alimentati a GPL o metano (LNG/LPG). Nota: non è destinato all'uso su veicoli industriali pesanti.