Fanfaro TSE 5W30

Fanfaro TSE 5W-30 (noto anche con il codice di catalogo Fanfaro 6501) è un olio motore sintetico universale di livello premium che contiene speciali additivi a base di esteri. È formulato come un lubrificante di tipo Full-SAPS (ad alto contenuto di ceneri) ed è stato sviluppato seguendo i severi standard tecnici richiesti dai costruttori automobilistici europei.
Questo lubrificante è destinato all'uso in motori moderni sia a benzina che diesel, aspirati o turbocompressi, di autovetture, SUV, furgoni e veicoli commerciali leggeri. Nota importante: non è idoneo per l'utilizzo in veicoli commerciali o industriali pesanti, né su vetture dotate di filtri antiparticolato (DPF) che richiedono esplicitamente oli a basso contenuto di ceneri.

Specifiche Industriali e Approvazioni OEM

Il pacchetto di additivi permette di proteggere il motore anche durante intervalli di cambio olio flessibili o prolungati, rispondendo ai seguenti standard internazionali e costruttori:
• Specifiche Internazionali: ACEA A3/B4, API SN / CH-4.
• Approvazioni e Raccomandazioni Costruttori (OEM):
• VW 502 00 / 505 00 (soddisfa anche i requisiti delle specifiche VW 503 01 e 501 01).
• MB-Approval 229.5 / 229.3.
• BMW Longlife-98 (LL-98).
• Renault RN 0710 / RN 0700.
• Ford WSS-M2C913-B.

Proprietà Principali

• Tecnologia ad Esteri: La presenza di componenti d'estere combinata a una base sintetica genera un velo fluido estremamente tenace che riduce gli attriti interni del motore, abbassa i consumi di carburante (grazie alla specifica viscosità HTHS controllata) e garantisce una protezione antiusura superiore.
• Stabilità termico-ossidativa: Offre un'elevata resistenza all'invecchiamento e all'ossidazione termica, prevenendo efficacemente la formazione di morchie, vernici e depositi carboniosi per tutta la durata del ciclo di servizio.
• Prestazioni e fluidità a freddo: Assicura un funzionamento ottimale del motore in qualsiasi modalità operativa, incluse le repentine escursioni termiche o le partenze a temperature invernali rigide, riducendo gli stress meccanici nei primi secondi di accensione.